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3D广东四轮定位仪的基础知识

来源: gd.miller.com.cn 发布日期: 2022-06-26 03:00:00

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3D广东四轮定位仪的基础知识:

(1)新手在3D在四轮定位仪测试中,会发现各种车辆的测试数据与标准数据相差甚远,调试时往往不知从何下手。这里特别指出的是,标准是为新车制定的,标准只是为旧车制定的参考数据。例如,在调整前束时,前轮驱动车辆的前束值只能调整为小于标准,前束值后轮驱动车辆只能调整为大于标准。由于后轮调试一般没有转盘,调试后轮前束时应考虑弹性效应。

(2)大多数前轮驱动车辆的前轮是微前束,因为驱动力使前轮趋于正前束。通常车身越重或发动机功率越大,前轮前束值越小。大多数后轮驱动车辆的前轮前束略为正,因为驱动力通常为负前束。

(3)左前轮正外倾角可调整为略大于右前轮外倾角,以补偿路拱引起的右转倾向。为了提高转向稳定性,许多前轮驱动车辆的负后轮倾角较小。

(4)为了补偿路拱的影响,可以将左前轮,以补偿路拱的影响。大多数前轮驱动车辆使用正脚轮,而麦弗逊悬架的正脚轮较少。


(5)在前轮驱动车辆中,驱动力使后轮主轴向后。因此,这些后轮根据车辆本身的情况设计为零前束或非常小的前束。正确的后轮前束设置对保证车轮的正常使用寿命具有重要意义。

(6)前束值可参照定位时实际外倾角值不变进行调整。外倾角值大时,前束角值也大,外倾角值小时。前束值与外倾角值的可变比约为1:6;当外倾角值超过时±1.5°必须认为有问题;车辆静止时调整前轮前束,使车辆行驶时前轮移动。处于前沿。

(7)转向轴倾角不可调。如果转向轴的倾角不在规格范围内,上柱拱可能会错位,下摆臂可能会弯曲,前发动机支架可能会错位。对于前轮驱动的车辆,倾角应设置在14至18左右°。前轮驱动车辆设置较小的正主销后倾角;后轮驱动车辆设置的倾角较小,约为6-8°。


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